图为九识无东谈主车
36氪获悉，九识智能近日完成新一轮超3亿好意思元融资，估值打破百亿东谈主民币。这也意味着，就已有公开信息来看，RoboVan（L4级自动驾驶物流车）边界首家估值超百亿的独角兽降生。
截止当今，九识智能也曾得回了6次融资。
九识智能诞生于2021年，专注于东谈主工智能以及L4级自动驾驶工夫的研发，中枢家具为L4级自动驾驶城市配送车，业务聚焦于城市支线运输及B2B无东谈主物流边界。
抑遏2025年年底，其无东谈主配送车业务已隐秘世界300余个城市，并拓展至新加坡、阿联酋、日本、韩国、马来西亚等阛阓。2025年10月，九识智能和中国邮政缔结了7000台无东谈主车订单。
本年一月，九识与菜鸟无东谈主车业务完成计策销毁，整合后的九识智能同期运营九识与菜鸟无东谈主车双品牌，RoboVan车队总范畴超2万台，隐秘行家10余个国度超300座城市。
整合完成后，九识智能将进行双品牌运营。“菜鸟无东谈主车”品牌将由菜鸟授权给九识使用，菜鸟自己不再分娩和径直销售无东谈主车，依托其物流科技基因，聚焦特定场景和KA客户，提供基于RoboVan的智能供应链深度行状，而九识智能将握续深耕自动驾驶全栈自研工夫，提供全场景的贤达运力有研究。
据36氪汽车了解，九识智能无东谈主车能匡助客户镌汰约50%的结尾配送本钱。引入无东谈主车后，OD体育app快递增盟商每月花在一辆物流无东谈主车的本钱，简略在2000~3000元，在车辆本钱、折旧用度、电费的综研究量下，其快递单票配送本钱已从0.2元降到0.1元。
在束缚达成互助的背后，九识的无东谈主车部署范畴每年基本以10倍速率增长。2023年，九识的无东谈主车部署数目为200辆，2024年增至2000辆，2026岁首，通过与菜鸟整合后飞快达到20000辆。
九识智能联创周清曾暗示，要是不算研发本钱，九识智能也曾杀青盈亏均衡。要是算上研发本钱的话，当九识的车辆达到简略5万台的时辰基本不错杀青盈亏均衡。
当今九识智能卖得最佳的家具是其首款L4级量产车型Z5，是九识在业内首推的货箱容积在5立方米以上的无东谈主物流车。
在九识智能的家具布局中，Z系列是九识的边幅款家具，车型从2立方到10立方不等。轻量版车型E系列则聚焦社区零卖、轻抛货等细分场景，提供更低本钱的选拔，填补了轻量化场景的空缺；而更高载重、充电收尾更高的L系列则在于满足客户的重载需求场景。
比年来，九识智能对准的无东谈主物流边界，正处在范畴化落地的爆发节点上。畴前一年，包括轻舟智航、德赛西威等车企供应商也启动入局无东谈主配送阛阓，竞争束缚升级。
周清在采访中曾暗示:“行业也曾从‘春秋时间’进化到了‘战国时间’的末期，头部效应会进一步显豁，最终可能由‘秦汉’来斡旋了。”