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中国国内汽车市集的价钱战已握续数年。近两年，越南市集也出现访佛时局。斯巴鲁、丰田、本田、三菱、铃木等日系品牌，以及比亚迪等中国车企，先后在越南推出幅度较大的促销模式，诡秘燃油车、搀杂能源车和纯电动车。

中日车企是优惠主力

2026年3月底至4月初，日系品牌最初开动降价。斯巴鲁针对2024年款丛林东谈主各版块，提供总价值2.78亿至3.08亿越南盾的优惠。

丰田对Vios和Yaris Cross等车型减免50%注册费，使Vios落地价裁减2300万至2700万越南盾；对Veloz Cross等MPV赐与100%注册费全免，重叠车险和贷款利息优惠后，客户最高可勤俭逾越1.1亿越南盾。

本田对City、CR-V、BR-V、HR-V等车型推出50%注册费优惠。三菱领受燃油券补贴，购买Xpander或Xpander Cross可取得价值5300万至5700万越南盾的加油卡。铃木则附加最长6.5年的免费革新套餐。

图片起首：三菱汽车

插足5月，促销力度加大。三菱晓喻对Attrage、Triton等大部分在售车型推出优惠，其中Xpander AT版最高让利8500万越南盾。雷克萨斯越南再次下调搀杂能源车型官方售价，LS 500h降价3.6亿越南盾，LM 500h六座版降价3.2亿越南盾。

中国品牌相同是促销主力。5月至6月底，比亚迪越南推出“金阳盛宴”促销，诡秘7款车型，最高赐与100%前置注册费补贴。

其中，比亚迪SEAL 5搀杂能源轿车可享100%注册费补贴，价值近7000万越南盾。2026款比亚迪海豚瞻望售价低于6亿越南盾，较老款6.59亿越南盾昭着下调。吉祥等品牌也通过金融决策和赠品参与竞争。

从参与车企数目、优惠幅度和诡秘车型边界看，日系品牌是这轮促销的主力，但中国品牌的跟进速率与力度正在平缓差距。

竞争样貌变所致

这轮促销战的径直布景是日系品牌在越南市集份额握续下滑。

左证越南汽车制造商协会（VAMA）数据，2025年越南原土品牌共计市集占有率达33.5%，初度逾越日本品牌的32.9%。丰田2025年销量为71，954辆，市集份额降至19.2%。2026年2月，VAMA成员企业销量较1月下跌48%，三菱、雷克萨斯、本田辨别下滑60%、78%和61%。

中国品牌的插足加重了竞争。2026年1月，越南整车入口量同比增长110%，其中中国品牌占44.3%。2025年全年，中国对越南汽车出口额达16亿好意思元，OD体育app官网最新版初度高出印尼和泰国，成为对越出口金额最高的国度，同比增长76%。

图片起首：比亚迪

比亚迪、吉祥、领克、奇瑞等品牌在越南推出多款电动及混动车型。在商用车规模，中国卡车占比逾越58%，专用车达98%。

越南原土车企VinFast的崛起是另一关节变量。2025年，VinFast原土委用量达175，099辆，创年度新高，连合15个月位居越南单一汽车品牌销量榜首。主力车型VF3、VF5、VF6辨别委用44，585辆、43，913辆和23，291辆。2025年12月单月委用27，649辆，创越南汽车工业单月最高记载。

高油价与计谋导向，共同鼓吹市集向电动化转型，给了日系车又一冲击。

2026年3月，越南95号汽油价钱一度升至每升33，840越南盾，较2月高涨68%；柴油价钱翻倍。越南政府已将电板电动车免征注册税计谋持续至2027年2月底，并对搀杂能源车型推论30%相称浪费税减免。

数据露出，2月，越南搀杂能源车型销量达1，119辆，环比增长23%，占VAMA成员企业总销量的近6%，两年前这一比例不及2%。丰田在越南的HEV车型2026年2月销量达709辆，是上月的三倍。

在上述多重压力下，日系品牌不得欠亨过降价促销来褂讪销量。2026年2月，丰田越南末端委用3，935辆，同比增长25%，其中搀杂能源车型孝敬昭着。但降价能否恒久保管品牌溢价和经销商利润，仍有待不雅察。

越南市集的促销战是中日两大汽车制造体系在东南亚竞争的缩影。日系品牌依靠恒久积攒的渠谈和用户基础，一经市集主力，但其市集份额正被中国品牌和原土电动车企蚕食。中国品牌凭借电动化产物和高性价比成就加快插足。越南政府的新能源计谋和高油价环境，进一步转变了浪费者的购车偏好。

这轮促销能否匡助日系品牌守住阵脚OD体育(ODSports)官网入口，取决于后续产物转型速率和价钱策略的可握续性。而关于中国品牌而言，越南既是出口高地，亦然老师其国外市集竞争力的迫切市集。

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